导读：
1、清洁方法
管道中的渣渣、生锈、炉渣在油门端口、处的孔口、下方的阀盖的平衡孔中被堵塞或堵塞。阀门表面、导向表面受到拉伤和划伤。、密封面是缩进的。等待。这通常发生在新调试系统的早期阶段和大修之后。这是最常见的失败。在这种情况下，必须卸下清洗，去除炉渣，如果密封面损坏，应将其磨掉；同时，打开
1、清洁方法
管道中的渣渣、生锈、炉渣在油门端口、处的孔口、下方的阀盖的平衡孔中被堵塞或堵塞。阀门表面、导向表面受到拉伤和划伤。、密封面是缩进的。等待。这通常发生在新调试系统的早期阶段和大修之后。这是最常见的失败。在这种情况下，必须卸下清洗，去除炉渣，如果密封面损坏，应将其磨掉；同时，打开底部塞子，清洗从平衡孔落入下部阀盖的炉渣，并将管道冲洗干净。调试前，让调节阀完全打开，一段时间后介质将进入正常运行状态。
2、外部擦洗方法
一些容易沉淀的含有固体颗粒的介质经常堵塞在正常阀孔处的孔口、处。可以在下阀盖的底部冲洗气体和蒸汽。当阀门堵塞或卡住时，打开外部气体或蒸汽阀门，完成冲洗操作，无需移动调节阀，使阀门正常运行。
3、安装管道过滤器方法
对于小直径调节阀，特别是超小流量调节阀，节流间隙非常小，介质中不应有渣。如果发生堵塞，最好在阀门前面的管道上安装一个过滤器，以确保介质顺利通过。使用定位器使用的调节阀，定位器不能正常工作，并且气道节流阀的堵塞是最常见的故障。因此，在使用定位器时，必须处理空气供应。通常的方法是在定位器之前在空气供应管路上安装空气过滤器减压阀。
4、增加节流间隙方法
如果介质中的固体颗粒或在管道中被冲走的炉渣和铁锈未能通过油门，导致堵塞、堵塞等，可以使用具有大油门间隙的油门代替油门区域。窗口类型、开放型的、套筒可以很容易地消除，因为它的节流区域集中而不是周向分布。如果是单个、双座阀，则可将柱塞阀芯更换为“v”形阀芯，或更换为套筒阀。例如，如果化工厂有双座阀经常卡住，建议使用套筒阀，问题将立即解决。
5、介质冲洗方法
利用介质本身的冲刷能量，清洗并去除易于沉淀的、，从而改善阀门的防堵功能。常用方法有：1改为流式使用； 2采用流线型阀体； 3将节流口放在最剧烈的位置，这种方法应注意提高节流材料的耐腐蚀性。
6、直通角度法
直通流是倒s，流动路径复杂。上腔内有许多死区，位于、之下，为介质的沉淀提供了一个空间。角连接，介质就像流过90°c弯头，冲刷性能好，死区小，易于设计成流线型。因此，直通调节阀的使用可以在稍微阻塞时改变为角阀。
管道中的渣渣、生锈、炉渣在油门端口、处的孔口、下方的阀盖的平衡孔中被堵塞或堵塞。阀门表面、导向表面受到拉伤和划伤。、密封面是缩进的。等待。这通常发生在新调试系统的早期阶段和大修之后。这是最常见的失败。在这种情况下，必须卸下清洗，去除炉渣，如果密封面损坏，应将其磨掉；同时，打开底部塞子，清洗从平衡孔落入下部阀盖的炉渣，并将管道冲洗干净。调试前，让调节阀完全打开，一段时间后介质将进入正常运行状态。
2、外部擦洗方法
一些容易沉淀的含有固体颗粒的介质经常堵塞在正常阀孔处的孔口、处。可以在下阀盖的底部冲洗气体和蒸汽。当阀门堵塞或卡住时，打开外部气体或蒸汽阀门，完成冲洗操作，无需移动调节阀，使阀门正常运行。
3、安装管道过滤器方法
对于小直径调节阀，特别是超小流量调节阀，节流间隙非常小，介质中不应有渣。如果发生堵塞，最好在阀门前面的管道上安装一个过滤器，以确保介质顺利通过。使用定位器使用的调节阀，定位器不能正常工作，并且气道节流阀的堵塞是最常见的故障。因此，在使用定位器时，必须处理空气供应。通常的方法是在定位器之前在空气供应管路上安装空气过滤器减压阀。
4、增加节流间隙方法
如果介质中的固体颗粒或在管道中被冲走的炉渣和铁锈未能通过油门，导致堵塞、堵塞等，可以使用具有大油门间隙的油门代替油门区域。窗口类型、开放型的、套筒可以很容易地消除，因为它的节流区域集中而不是周向分布。如果是单个、双座阀，则可将柱塞阀芯更换为“v”形阀芯，或更换为套筒阀。例如，如果化工厂有双座阀经常卡住，建议使用套筒阀，问题将立即解决。
5、介质冲洗方法
利用介质本身的冲刷能量，清洗并去除易于沉淀的、，从而改善阀门的防堵功能。常用方法有：1改为流式使用； 2采用流线型阀体； 3将节流口放在最剧烈的位置，这种方法应注意提高节流材料的耐腐蚀性。
6、直通角度法
直通流是倒s，流动路径复杂。上腔内有许多死区，位于、之下，为介质的沉淀提供了一个空间。角连接，介质就像流过90°c弯头，冲刷性能好，死区小，易于设计成流线型。因此，直通调节阀的使用可以在稍微阻塞时改变为角阀。
