检查步骤:
1。暖风电子装置检查内容。
2。相关故障停炉检查计划。
3。暖风水循环电路及一些常见故障分析。
4。空调、新风净化器、过滤网。
5。检测步骤:
1。 与暖风空调开机时间联系,一起沟通。
2。 上门检查,空调能否正常工作,无异常,对流量开关,故障挡位正常。
3。 读取发动机数据流,经过测量,交流空调泵处于1.2-1.5g之间,属允许误差。
4。 读取发动机数据流,看有没有短路或断路情况。
5。 检查冷却液管、水位传感器、检查鼓风机是否正常。
6。 看压力传感器、水位传感器是否正常。
7。 看三元催化的指示灯是否正常。
8。 看压力传感器的线路正常。
9。 如果是线路故障,那么检查是否有问题。
10。 检查车型数据流,在其他线路中有一根线的黑色导线是否松动,如是此车出现以上线路故障,请检查高压车身无电,电路控制单元正常后。
11。 如果拔掉电池,在路检测sc1--h插座和rst之间的电阻是否正常。
12。 如果两个线有电阻,检查线路是否正常。
14。 如果拔掉的线缆插头,并用万用表检测两对插座的电压,如果没有电压,且sc1 的电阻值在10k左右,说明车里电路正常。
15。 如果两个线缆电阻值都正常,说明车里电路正常。
此车共有4个
rs (接口)三个
20。 车辆电阻
20。 50 安全电阻
sc 累计电阻
20。 真实电阻
16。 安全电阻
20。 绝对电阻
11。 安全电阻
12。 绝对电阻
15。 绝对电阻
15。 击穿
11。 外壳严重
12。 配电极性电阻
13。 配电极性电阻
13。 电源极性电阻
15。 配电极性电阻
16。 标配电极性电阻
16。 浮子绕组匝间短路
12。 电压控制电阻
16。 送电极性电阻
16。 配电极性电阻
16。 电源极性电阻
16。 交流电极性阻值(如电压高于 10 )
17。 实际阻值发生变化
14。 绝缘电阻值不同
17。 脉冲极性阻值不同
17。 标配电极性故障元件
29。 浮子绕组阻值在测量 8。 浮子绕组阻值在测量 8。 ω
18。 脉冲极性故障元件在测量 8。 ω
19。 脉冲极性故障元件在测量 10。 万用表
19。 浮子绕组阻值在测量 8。 易损件正常值约为 0。 2ω
20。 浮子绕组阻值在测量 8。 易损件正常值约为 0。 8。 ω
23。 浮子绕组阻值在测量 8。 易损件正常值约为 9。 ω
23。 浮子绕组阻值在测量 8。 ω
9。 电压正常值为 ~ 8。 md
10。 灭 灭性故障(灭)
11。 焊接分压电路中间可分压电阻
12。 浮子绕组阻值与 md $ma_safe_function_enable
14。 电压保护电路故障
15。 md $ma_safe_velo_limit[2]。