导读：
故障现象:
1、空调制冷效果差。
2、空调压缩机不工作,但指示灯亮。 维修过程及结果: 维修人员检查发现,在发动机舱的仪表板上有一个温度传感器(tec),其检测的温度是5°c～15°c之间。当车辆行驶时,由于外界气温的变化和发动机转速的影响,tec检测到冷却液温度低于设定值时便启动压
故障现象:
1、空调制冷效果差。
2、空调压缩机不工作,但指示灯亮。 维修过程及结果: 维修人员检查发现,在发动机舱的仪表板上有一个温度传感器(tec),其检测的温度是5°c～15°c之间。当车辆行驶时,由于外界气温的变化和发动机转速的影响,tec检测到冷却液温度低于设定值时便启动压缩机进行散热降温,同时控制风扇运转以降低风阻;当冷却液温度高于设置范围后则停止加热并切断电源。
通过测量tec的温度传感器的电阻值为0ω左右(正常应为10kω以上),说明该传感器已经损坏;更换新的tec后试车成功。
总结与经验教训:
1、如果出现上述故障症状时一定要及时对空调系统进行检查和维护保养;
2、定期检查汽车冷却液的密度、冰点等指标是否正常;若发现冰点过低或过高时应及时添加蒸馏水或纯净水以提高其冰点;
3、定期清理散热器上的灰尘、杂物等以保证通风良好和散热性能良好;另外还要注意防止冷凝器被异物堵塞而影响散热效果。
1、空调制冷效果差。
2、空调压缩机不工作,但指示灯亮。 维修过程及结果: 维修人员检查发现,在发动机舱的仪表板上有一个温度传感器(tec),其检测的温度是5°c～15°c之间。当车辆行驶时,由于外界气温的变化和发动机转速的影响,tec检测到冷却液温度低于设定值时便启动压缩机进行散热降温,同时控制风扇运转以降低风阻;当冷却液温度高于设置范围后则停止加热并切断电源。
通过测量tec的温度传感器的电阻值为0ω左右(正常应为10kω以上),说明该传感器已经损坏;更换新的tec后试车成功。
总结与经验教训:
1、如果出现上述故障症状时一定要及时对空调系统进行检查和维护保养;
2、定期检查汽车冷却液的密度、冰点等指标是否正常;若发现冰点过低或过高时应及时添加蒸馏水或纯净水以提高其冰点;
3、定期清理散热器上的灰尘、杂物等以保证通风良好和散热性能良好;另外还要注意防止冷凝器被异物堵塞而影响散热效果。
