导读：
一.现象:
1、打开外机盖板后(注意是外机的盖子),发现内机上没有电源指示灯亮。
2、用万用表测量内外线电压均为12v左右。
3、用手触摸压缩机电机外壳时感觉温度很高且伴有轻微的电弧声。
4、检查室内、室外机风扇运转正常;
5、将插头插入电脑板的220v插座中无反应
一.现象:
1、打开外机盖板后(注意是外机的盖子),发现内机上没有电源指示灯亮。
2、用万用表测量内外线电压均为12v左右。
3、用手触摸压缩机电机外壳时感觉温度很高且伴有轻微的电弧声。
4、检查室内、室外机风扇运转正常;
5、将插头插入电脑板的220v插座中无反应。
6、开机检测系统运行状态显示为e0,但无法启动汽车。
7、更换新电容试车,一切良好!
8、再次通电测试系统运行状况仍为e0,不能进入点火开关控制界面。
9、反复多次试验未果,最后确定问题出在传感器上,拆下传感器的固定螺母后发现有一小段导线被烧断,导致电阻变小或断路。
二.维修方法及步骤
1.首先断开蓄电池负极与发动机连接电路中的保险丝盒接线柱和熔体泵的供电端子连接线,再拔出电瓶正极端子上2个插头的电线接头,然后接通蓄电池正负极连线至发电机充电桩上的输出端子。此时应听到发电机和电动机转动声音,说明线路已接好。(注:1在拆卸前必须切断各电器元件之间的电气联系。2如不按以上操作进行则有可能造成触电危险。)
2.取下空气滤清器并清理干净灰尘。
3.拆开冷凝器和蒸发箱散热片清除内部积尘污垢。
4.取出制冷剂罐并用压缩气体吹净里面的杂质颗粒。
5.清洗完毕后装回冷却液罐并将瓶阀关闭。
6.安装好后起动车辆观察仪表盘指示是否正常工作。
7.如果各项指标均符合要求即可开始加氟利昂。
8.待添加完制冷剂量后需对压力进行检查确认是否达到规定值后方可使用高压气筒向储液干燥过滤器充气加压直至膨胀螺栓完全拧紧为止,然后再装上散热器罩壳密封垫等附件。
9.重新接上所有部件并进行调试直到全部功能都恢复正常方可正常使用。
三.注意事项 :
1.由于该车型采用的是单级压缩循环原理设计,所以其制冷效果相对较好,但由于采用机械式温控装置,故当环境温度较低时制热性能较差。
2.此机型属于非全封闭式结构,因此在使用过程中要防止杂物掉入水箱内而影响正常工作。
1、打开外机盖板后(注意是外机的盖子),发现内机上没有电源指示灯亮。
2、用万用表测量内外线电压均为12v左右。
3、用手触摸压缩机电机外壳时感觉温度很高且伴有轻微的电弧声。
4、检查室内、室外机风扇运转正常;
5、将插头插入电脑板的220v插座中无反应。
6、开机检测系统运行状态显示为e0,但无法启动汽车。
7、更换新电容试车,一切良好!
8、再次通电测试系统运行状况仍为e0,不能进入点火开关控制界面。
9、反复多次试验未果,最后确定问题出在传感器上,拆下传感器的固定螺母后发现有一小段导线被烧断,导致电阻变小或断路。
二.维修方法及步骤
1.首先断开蓄电池负极与发动机连接电路中的保险丝盒接线柱和熔体泵的供电端子连接线,再拔出电瓶正极端子上2个插头的电线接头,然后接通蓄电池正负极连线至发电机充电桩上的输出端子。此时应听到发电机和电动机转动声音,说明线路已接好。(注:1在拆卸前必须切断各电器元件之间的电气联系。2如不按以上操作进行则有可能造成触电危险。)
2.取下空气滤清器并清理干净灰尘。
3.拆开冷凝器和蒸发箱散热片清除内部积尘污垢。
4.取出制冷剂罐并用压缩气体吹净里面的杂质颗粒。
5.清洗完毕后装回冷却液罐并将瓶阀关闭。
6.安装好后起动车辆观察仪表盘指示是否正常工作。
7.如果各项指标均符合要求即可开始加氟利昂。
8.待添加完制冷剂量后需对压力进行检查确认是否达到规定值后方可使用高压气筒向储液干燥过滤器充气加压直至膨胀螺栓完全拧紧为止,然后再装上散热器罩壳密封垫等附件。
9.重新接上所有部件并进行调试直到全部功能都恢复正常方可正常使用。
三.注意事项 :
1.由于该车型采用的是单级压缩循环原理设计,所以其制冷效果相对较好,但由于采用机械式温控装置,故当环境温度较低时制热性能较差。
2.此机型属于非全封闭式结构,因此在使用过程中要防止杂物掉入水箱内而影响正常工作。
