导读：
一、问题现象
1、车辆启动后发动机转速正常(约2000转/分),但车速缓慢。
2、打开钥匙点火开关时仪表盘显示eps系统无反应或速度表不转动;
3、按下esp按钮后发动机熄火,再次按该键不能起动发动机。(此情况一般出现在行驶中)
4、在关闭电源的情况下,通过点烟器供电无法
一、问题现象
1、车辆启动后发动机转速正常(约2000转/分),但车速缓慢。
2、打开钥匙点火开关时仪表盘显示eps系统无反应或速度表不转动;
3、按下esp按钮后发动机熄火,再次按该键不能起动发动机。(此情况一般出现在行驶中)
4、在关闭电源的情况下,通过点烟器供电无法开启前大灯和尾灯;(此情况一般在停车状态下出现。)
5、自动变速器挂入d挡位且松开制动踏板时变速杆仍处于锁止状态,此时若踩下离合器的同时再松掉油门踏 板则变速箱不会脱档。
二、诊断过程
首先用专用检测仪器进行测试检查,发现汽车ecu控制单元内部有轻微短路的情况发生。由于电路板上的元件已经烧蚀损坏导致电阻增大,造成电压下降而引发自检功能失效的现象。因此需要更换新的电子模块才能排除故障码的干扰。
三、维修结果
经过对ecu的控制线路重新焊接及清洗处理之后将车开回4s店进行检查试驾确认没有异常症状即可完成修复工作,并且使用原厂配件进行了匹配安装并调试成功。
1、车辆启动后发动机转速正常(约2000转/分),但车速缓慢。
2、打开钥匙点火开关时仪表盘显示eps系统无反应或速度表不转动;
3、按下esp按钮后发动机熄火,再次按该键不能起动发动机。(此情况一般出现在行驶中)
4、在关闭电源的情况下,通过点烟器供电无法开启前大灯和尾灯;(此情况一般在停车状态下出现。)
5、自动变速器挂入d挡位且松开制动踏板时变速杆仍处于锁止状态,此时若踩下离合器的同时再松掉油门踏 板则变速箱不会脱档。
二、诊断过程
首先用专用检测仪器进行测试检查,发现汽车ecu控制单元内部有轻微短路的情况发生。由于电路板上的元件已经烧蚀损坏导致电阻增大,造成电压下降而引发自检功能失效的现象。因此需要更换新的电子模块才能排除故障码的干扰。
三、维修结果
经过对ecu的控制线路重新焊接及清洗处理之后将车开回4s店进行检查试驾确认没有异常症状即可完成修复工作,并且使用原厂配件进行了匹配安装并调试成功。
