检修人员在检查过程中发现:在炉膛出口烟道处有一根直径约0.5mm的金属管。经查该管是安装于原燃煤磨机上的排灰口管道,现由于磨损严重而断裂脱落至燃烧器入口前部并卡入燃烧器的进料门内。因该部位为点火装置及喷油泵等部件的重要连接点之一,如不能及时排除此隐患将造成重大事故的发生;因此决定对上述问题进行全面排查处理。
1、首先由维修人员使用专用工具拆卸下烧嘴、燃油箱盖板和油管(见图1),用扳手拆掉固定螺丝后取下油箱盖的螺栓,然后取出水箱中的水放尽备用。(注意:拆除时一定要防止损坏密封件) 图 1 2、再拆开燃气阀体上方的法兰盘并用钳子拧开紧固螺母,再用十字改锥旋松主阀门手柄与连杆连接的锁扣使气缸处于打开状态,然后用铁锤敲打活塞杆数次以松动其内部弹簧片使其脱离缸筒内的销钉孔进入汽化室中。最后用手转动摇臂带动曲轴旋转,当听到有清脆声发出即可关闭阀门完成整个动作过程。
3、松开进气调节蝶形带轮两侧的卡环后用拉簧顶住皮带使之松弛,然后再将其从传动槽中拉动出来,这样就可轻松地卸去气源开关处的两根钢索。此时可将气管接头插入到排气通道中进行清理工作。(如图2)
4、断开电源并将各控制电路切断。接着按顺序逐项进行检查和处理:(注:1)、启动发动机怠速运转5分钟后再停机;(2)、“OFF"键按下不反应;(3)、仪表显示正常无异常现象,(4)、电磁线圈电压低于额定值10V左右;(5)压力表指针摆动较大且不稳定。(6)、水温指示超过90°C或接近沸腾温度。以上情况说明存在漏风的现象。
5、根据现场实际情况分析判断可能是空气预热系统出现泄漏所致,于是先利用高压气体吹扫的方法来检测管路是否畅通,结果未发现问题。为了彻底查找原因又再次接通冷却水泵进水软管的水压测试功能来进行检验,经过多次反复操作均未能达到要求标准。随后更换了新的水管试车仍无法解决问题。为此只好采取停运一台机组的方式进行处理。待所有设备全部恢复正常后方可重新投入运行。
6、针对本次故障的原因我们进行了如下总结和分析:(1)通过查阅相关图纸资料得知,原来安装在燃料仓下的输粉管是由一根Φ20*1.5mm厚壁钢管焊接而成并在两端分别装有防堵帽,但实际施工中发现焊缝质量较差导致堵塞失效。另外,在投加水泥的过程中也出现了同样的问题。(2)通过对两台机组同时进行的对比试验表明,如果采用单台机组作为对照组,则两组设备的性能基本相同;(3)考虑到目前使用的均为国产名牌优质钢材所以不存在材质质量问题;(4)结合现场观察到的各种状况综合分析认为此次发生的问题应是由于长时间的使用致使管子腐蚀造成的;(5)综上所述可以确定这次出现的故障原因是 由于长期使用不当所引起的局部渗漏所造成的 。
