汽车制动系统包括行车制动和驻车制动两部分,其中驻车制动又包括手刹、脚踩式驻车制动器和自动驻车装置(俗称手自一体)。由于行车制动的能量主要来自车轮与地面之间的滚动摩擦,而汽车行驶时车轮的转动速度很快,所以其制动力相对较小;而汽车停车时车轮的转速很低,因而制动力较大。当汽车需要减速或停车时,首先使用行车制动机进行减速或停车;当车辆在坡道等特殊情况下需要紧急刹车的时候则采用手动挡位控制下的脚踩式驻车制动器来控制车辆的稳定。
1、手刹
手刹的作用是使驾驶员将变速杆置于空挡位置(P),并拉紧手刹手柄以切断发动机动力传递到驱动轮从而使汽车能够起步行驶;同时通过拉紧手柄可以使后轮锁死以降低轮胎磨损。
在使用过程中如果发现:
(1) 起步困难
(2) 手感变硬
(3) 拉不动
(4) 手柄回弹慢
(5) 踏板行程短
(6) 脚垫变形
2、脚踏式
脚踏式主要是用于长时间停放车辆或者临时停靠车辆时使用的一种方法.这种方法的优点是结构简单可靠且成本低廉.缺点就是不能保证绝对安全.因为一旦发生意外情况比如突然停电或者出现故障等情况都会造成安全隐患!因此这种方法一般用在短时间停放车辆上或者是临时停靠车上!
3、自动
自动是指不用人工操作就可以实现汽车的停止/启动过程.目前市场上主要有三种类型:一种是电子机械混合型也就是我们通常所说的半自动变速箱;另一种是全液压型的即全液压助力转向系统加液压制动器加ABS防抱死系统和EBD电子制动力分配系统等组成的全液压控制系统;第三种是纯电控制的即电动助力转向+ABS防抱死的电动助力系统。
