导读：
根据最新的监管机构征求意见，特斯拉回应称，在具备较高驾驶自动化但仍保留手动控制的车辆上，不应该对座椅位置做出具体要求。特斯拉在回复中提到：“我们认为这会对安全性或舒适性方面的专用设计产生负面影响。例如，在4级ADS运行时，系统可能会允许驾驶员转化为乘员，并完全倾斜座椅并睡觉。”
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根据最新的监管机构征求意见，特斯拉回应称，在具备较高驾驶自动化但仍保留手动控制的车辆上，不应该对座椅位置做出具体要求。特斯拉在回复中提到：“我们认为这会对安全性或舒适性方面的专用设计产生负面影响。例如，在4级ADS运行时，系统可能会允许驾驶员转化为乘员，并完全倾斜座椅并睡觉。”
同时，特斯拉也暗示了其对于未来产品的规划，提到在中央座椅位置的重型车辆上，“可以想象有利于完全倾斜或旋转的座椅设计”，这些设计可能出现在即将于10月10日发布的特斯拉Robotaxi上。
特斯拉这一回复引起了业界的广泛讨论，因为可旋转躺平座椅被普遍认为是自动驾驶汽车的一项重要特征之一。然而，在当前的法律和监管环境下，这种设计是否可行仍然存在争议。
对于这项技术的发展趋势和影响因素，将持续关注报道。
