一、故障现象
1、车辆行驶时发动机转速表指示正常(怠速),但车速却逐渐下降。
2、打开暖风后热气不足或出风口不冷;关闭暖气开关后再启动汽车,水温升高至正常工作温度的时间较长且不易恢复。
3、在冬季使用车内取暖装置效果不佳:如开电加热座椅和电热丝式除霜等均不能达到良好的供暖及制冷的效果。
4、当开启鼓风机工作一段时间以后,出现风量变小的情况,并且随着负荷的增加而减小,同时排气管冒烟的现象加重。
5、夏季在使用车内的风扇降温过程中会出现噪声增大甚至损坏压缩机等情况的发生。
6、长时间不使用空调系统之后再次使用时,会发现压缩机的排气压力降低并伴有异味的产生。(此情况一般发生在刚起动的时候)
7、如果发现蒸发器表面结垢较多的话则会影响其散热性能从而造成冷凝器的散热不良导致高压保护继电器跳闸。
8、如果在夏天将冷却液添加到散热器内时会发生沸腾溢出或者喷溅的状况,严重的情况下还会引起火灾事故的发生。
9、由于空气滤清器和进气管路堵塞而造成发动机的功率损失过大以及油耗上升的问题。
二、维修检查过程与结果诊断
1、对车辆的电路进行检查时发现电源电压过低(蓄电池电量偏低)、搭铁导线有短路的地方存在。
2、通过检测仪测量各传感元件的工作参数显示正常。
3、通过对节气门位置传感器进行测试后发现该传感器阻值偏高,而且输出信号偏小,说明控制单元已经失去作用,此时需要更换新的控制系统模块才能解决这一问题。
4、在对进气流量计进行测试中发现该仪表内部积碳过多,影响到了正常的读数,需要进行清洗处理后方可正常使用。
三、检修结论
根据上述分析判断得出如下初步意见:1、确定故障原因可能是燃油泵油封老化造成的漏油。2、排除以上两点因素后可考虑为电磁离合阀线圈烧损导致的自动变速器无法挂档。3、对于前轮驱动的汽车来说,若没有采用差压供油的汽油喷射方式而是采用的多点电子点火的方式则可认为是混合动力系统的相关部件出现了故障。
综上所述,可以确认是变速箱中的电磁离合阀出现问题所引起的。
