一、故障现象
一台2009年产的大众途锐汽车行驶到某路段时发动机熄火。驾驶员打开点火开关后仪表显示水温为90°C(正常值为60~70),但车辆不启动且无怠速抖动等现象出现;同时该车在原地打转数圈后才慢慢停住不动。(如图1)
二.检修过程
1.拆下节温器总成检查:
(1)用手触摸节温器的表面发现其温度较高并伴有明显的烫手感觉。
(2)取下节温器后发现节温器内有一个塑料管接头处有裂纹并且断裂了2根铜线连接着两根金属软轴和一根弹簧钢片组成的调节杆,由于没有备件只能更换新节的温控阀体及损坏的部件。(图2)
2.安装新的节温器并进行调试
首先将旧的节温器拆卸下来并用砂轮打磨掉表面的锈迹后再用清洗液进行清洁干净备用。然后将原装的节温器装复上去再拧紧螺母即可正常使用。注意:一定要使用原厂配件否则可能无法正常工作或导致严重后果。
3.试运行观察情况
当接通电源起动发动机运转5min左右冷却系统开始自动工作,此时发动机的转速逐渐升高至1500r/mmin以上然后保持不变直到达到额定值3000R/mim为止。如果这时松开油门踏板则车速会立即降为零而不会继续上升直至停车。
4.测量各缸进排气门开度
根据上述试验数据可知冷机状态下进气歧管的真空度高于压缩机的吸气压力使空气进入汽缸与燃油混合燃烧产生动力输出驱动活塞做功带动曲柄连杆机构转动从而推动车身运动。随着热车的不断增加废气排放量增大从而使气缸内的空气质量降低造成充气不足影响汽油雾化效果进而影响到供油量的多少从而导致输出功率下降甚至不能提供应有的功率输出的现象发生。所以为了保证良好的行车状态应适当控制空燃比以保证正常的油耗水平以及获得足够的马力扭矩来维持汽车的正常运行。
