新速腾空调故障
新速腾空调制冷效果差,打开后出风口吹出的风是热风。检查发现压缩机运转正常、冷凝器散热良好、蒸发器结霜正常,但压缩机高压压力表指针在0～1MPa之间波动(正常值为1.5～2.5MPa)。
维修过程:
1、首先将压缩机的低压压力表拆下,用万用表测得低压侧电流为0.06A左右。由于此故障属于电路问题,因此更换了电源开关管和保险丝后试机仍无好转。
2、再次拆下压缩机低压侧电流测量仪的电阻档进行测量,发现其阻值约为0.5Ω左右(正常的阻值为2KΩ),而该车的电阻值仅为0.1Ω左右(正常的应为3KΩ以上),由此可以判定线路有断路现象存在。
3、经检查发现线路中有一根线与发动机控制单元相连;另外一根线与高压继电器相连并接至高压点烟器插座上;最后通过仔细观察后发现有一根线连接至空调系统控制模块处且被烧坏(因损坏严重故无法判断是否为线路问题)。
4、根据上述分析判断为空调系统的控制模块损坏所致;于是更换新的控制系统软件及硬件设备后试机成功。
5、经检测该车发动机转速在1000转分时温度可达80°C以上;当发动机转速达到2000转分时温度可达到100°C以上;当车辆行驶速度超过60公里小时以后发动机的水温就会上升至120°C左右。
6、综上所述:造成此故障的原因主要是由于汽车长时间怠速或低速行驶造成的冷却液温度过高所导致的过热保护功能引起的自动停机现象。(注:本例中冷却液的温度最高曾达110°C)
7、针对这一故障现象笔者总结出了以下经验教训:(1)应避免长时间怠速或者低速运行;(2)应尽量减少车辆长时间的停放时间;(3)应及时清洗水箱散热器;(4)应定期检查冷却系统是否清洁干净;(5)应根据季节的变化适当调整冷却液浓度的大小;(6)应在夏季到来之前做好预防工作;(7)对于一些老旧车型应该及时更换电脑板上的相关部件。(8)对于一些老旧的车型应该及时更换电脑板上的相关配件。
