日产帅客的制冷效果一直不好。最近天气很热,在车内开空调的时候,发现空调出风口处结霜了(如下图)。于是将车开到4S店进行检测维修。
经过检查后,4S店的师傅说:是发动机冷却液温度过高导致蒸发器表面冷凝水过多引起的;同时建议更换散热器总成或散热风扇等配件以解决此问题。
由于车辆行驶里程较少且没有出现过其他类似的问题(4万公里左右),所以车主决定先不急着换件修配,而是通过观察来找到原因所在——
首先我们从仪表盘上看到水温显示为90°C以上。然后打开车门进入驾驶室查看情况。
此时驾驶员正坐在主驾位置,副驾座位上的乘客正在睡觉休息,因此可以排除副驾车内的环境温度较高造成水箱内液体高温的原因。
接着我们将车辆的暖风关闭一段时间再开启。
这时我们可以观察到车厢内部的空气湿度明显增大。
最后我们把空调的循环模式设置为外循坏状态并保持10分钟后再次测试一下。
此时的数据显示表显的温度已经降到了60度以下。(正常值为35-65)
那么究竟是什么造成了这样的现象?
根据经验判断应该是压缩机内部出现了堵塞或者损坏的情况造成的!
随后我们对压缩机的相关部件进行了拆卸清理工作。
拆下压缩机之后可以看到其内部零件磨损比较严重并且有很多油泥堆积的现象存在,由此可见长时间的高负荷运转对它的寿命产生了很大的影响!(一般正常的使用情况下可以使用8-10年!)
另外我们还注意到压缩机与高压管之间的连接螺丝有松动以及漏油的迹象发生!这也就说明该部位可能存在着泄漏机油的情况的发生。如果继续这样下去的话很有可能会出现烧缸的危险性!
为了确保安全起见,我们需要尽快地对其进行检修处理才行。
