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审美见仁见智，最好看的车型很有可能与题主的喜好大相径庭，比如我们喜欢的车型是货车······

最喜欢的车型现阶段还是货车，车型以长头重卡、平头牵引车以及全尺寸皮卡为主，个人偏爱还能考虑但实在没有理由选择的三款车如下。

1：江淮格尔发V7，这台6X4的牵引头算是国产擎天柱了，在选择面极窄的长头重卡中格尔发V7算是“颜王”。配合康明斯的12升发动机带来了510马力和2300N·m的峰值扭矩，这台车的动力表现也不会令人失望，而且采埃孚的12挡AMT也能让驾驶更轻松。如果货车没有那么多限制的话，用这台车托着一个小型集装箱改装装备车和房车会非常不错。

2：平头重卡也有些不错的选项，不过能作为家用或户外用车，现实一些的选项总不能再考虑重卡或中卡了，只有取消两证要求的平头轻卡能可以拿来改一改了……目前在考虑的品牌可以参考福田奥铃CTS，考虑这台车的理由很简单：宽体造型还有些气势，帽子的造型也算精致，2.8T发动机动力合格，重点是六档AMT变速箱不用再被离合器踏板折磨了。

3：除了载货空间足够大的轻卡以外，在不考虑运载设备的前提下选择代步车还是会考虑皮卡，当然一定是在商转乘之后。理想的皮卡车目前还真是很有压力，比如F350的超级牧场版，后双轮是个人更喜欢的皮卡车姿态，不为运载能力有多高就是喜欢这个范。印象中十多年前中兴推出过一款类似草原迷彩版的后双轮皮卡车，但似乎没有上市，从这台车之后再没见过后双轮的中低端皮卡，所以还是耐心等待吧。

除了货车以外没有特别喜欢的车型，选车普通乘用车会以实用为主。选择轿车的话会考虑中大型车，没有空间没有气场的轿车要它作甚……其次则是中大型MPV，再次是轻型客车，这三种车型如果与货车组合的话，大致会考虑以下三种。

• 轿车&轻卡，代步兼顾商用。
  

• MPV&轻卡，家用兼顾商用。

• 皮卡&轻客，代步家用兼顾自驾游。

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本文由天和Auto撰写，欢迎转发留言关注。

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其他网友观点

感谢头条号邀请回答此问题，我是逸车道的检测师大狗，不是哈弗的大狗，今天我来给大家答分享故事。作为一个经验丰富的二手车检测师，自然是阅车无数，形形色色的车我都见过，但是有一台车一直是我心中的执念，那就是丰田霸道，也就是现在的普拉多。所有的喜爱都是有原因的，先说说我和霸道的故事。自我记事起，家里就有一辆车陪伴着我，那就是一台霸道。

对于年幼的我这台车可以说是十分高大的，每次上下车都要踩着这台车的踏板，而且富裕的内饰空间，让我在车里有很大的玩耍空间，还有它独特启动声音，每次的轰鸣都可以让我判断父亲是否离开家中，这个车响亮并且厚重的声浪，让我每次在家中偷看电视的我，都可提前判断父亲是否回家，这厚重的声音每次都是我假装学习的提前预警。

长大以后才知道，这就不是声浪，这是硅油风扇发出的特有声音。小时候更多的时间都是在它身上度过的，每个月去北京，都是开着它去，那时的北京二环以里还可以开车进入，那时的北京就很堵了，坐着它绕过各种路，真的想说北京你的路好复杂。

每次下雨都是和父亲一起在车库清洗它，我经常偷懒冲洗一下车子就骑着自行车出去偷懒了，因为需要洗车，我就可以获得一整个下午来玩耍。随着我的年纪的长大，我和它在一起的时间越来越少，上初中天天都要坐校车，不能像小学一样天天坐着它上下学，但是，每天还可以听见他的发动与熄火的声音，因为父亲比我回来的晚走的比我早。

到了初四面临着升学的压力，天天都要补习，因为在母亲上班地方的旁边，所以每天都坐着母亲的汽车回家。时间继续推移，我来到了高中，与他的时间就更少了，因为我要住校，两周才可以回一次家，但是放假回家的时候都是坐着它回家，心情特别舒畅。有一次放假下大雨到处的水都特别的深，可是霸道高大的车身，面对这些都是如履平地，那天我还是很早就回到了家中，比舍友早到很长时间，嘿嘿。

但是我和霸道的故事就随着那次假期的结束而结束了。由于它车龄的上涨，它被卖掉了。那台霸道自此离开了我的视线，我也再也没有见过它，10年霸道大改款在路上见到03款的机会越来越少，同时它也更名为普拉多，自此耳边很少再提起霸道这个词语。时间来到2021年，10款的普拉多也都是十年的老车了，每每提起都会想到原来的老霸道，它的样子可能没有太多人记得，但是我却记忆犹新。

时间过的真快03年普拉多开始国产到2020年停产，真的太快了，现在再想买到，只可以通过平行进口买到新车，或者通过二手车买到。普拉多镀铬瀑布式的中网，加上带大梁的非独立式悬挂，妥妥的硬派越野车。这是我和我喜欢车型的故事。现在带大家了解一下霸道这个车，

先来看看外观，镀铬的瀑布式中网，这是普拉多的家族化设计，中网略带前凸宣告着霸气的气势，略带拉长的车灯，给了这个车俊俏的双眼，经典的拉花贴纸从车头连接到车尾，宛若闪电一样给人不小的视觉冲击。

来到车尾，现在的普拉多有后挂备胎和低挂备胎两个样式。个人还是喜欢后挂备胎，背着小书包，更像一个霸气侧漏的硬派越野车，而低挂备胎太过于斯文了。

最后一代的国产普拉多全系提供着V6，3.5L的发动机，有着280匹365牛米的动力数据，对比同级别车数据确实有点落后，但是当你开起来会觉得动力储备非常的好，虽然没有涡轮汽车那种爆发感，可是比涡轮车多了线性和持久的动力输出，让你不管在什么时候，都有十足的超车信心，这种信心可能就是V6大排量车给你带来的。

看到底盘，前双叉臂后整体桥式非独立悬挂，硬派越野车的标配，而且还带大梁，因为这种结构使整车的结构强度增强，可以承受更复杂地形带来的挑战。

看见这套内饰真的让人无力吐槽，比它的小弟哈弗H9差了十万八千里，现在给大家看看H9的内饰

就这套内饰比许多百万级豪车都要强很多。回到正题，车辆搭配着一个少功能的多功能方向盘，有按键似乎又帮不了什么忙，因为实在没有什么功能。中控配备着一个8英寸的小屏，旁边配备物理按键，让你更加方便操作，以防你被屏幕的愚蠢所烦死。

后排空间中规中矩，给不了舒适的空间，但是你也不会感觉到拥挤，毕竟是一个中大型的SUV，空间大可放心，坐在后排进行长途穿越绝对不会感觉到任何的憋闷感。

第三排可以放平不和原来一样要悬挂在两边，这样给后备箱更大的空间，这硕大的后备箱可以放你充足的越野穿越的物资。

普拉多市区平均油耗14个油左右，给你带来不小的后期用车成本，但是这就是用车成本的绝大多数了，因为它太“皮实”了，当别的车都趴窝的时候它依然可以带你走向诗和远方。这种越野能力和皮实耐操可能就是它吸引人的地方，如果你就想代步你就不要看了，配置的简单，你在城市中驾驶会让你抓狂，并且油耗会让你窒息。

普拉多还有一个很不错的优点，二手车保值率高，三年左右的车依然有着80%左右的保值率，如果你比较幸运买一辆二手车，来年再卖，你还有可能反赚两三万，妥妥的理财神奇。而且普拉多保有量大，市场大，你不用担心它卖不出去。

如想了解更多问题请关注微信公众号“逸车道”。

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要说我最喜欢的车那就是我现在的车

比亚迪唐DM，外出旅行有电，超车有劲，安全出行有保障，能轻度越野，出门能装一大家子的东西，还能坐得舒服，外形漂亮，节能环保，市区充电，长途混动，做一个家用经济适用男挺好的。

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每个人的审美观点都不一样，外观这东西仁者见仁，智者见智，没有绝对好看的，这个没有定义，只有自己喜欢不喜欢，这取决于一个人的性格，以及文化背景，每款车都有喜欢的，也有不喜欢的，同一款车有人觉得很好看，有人觉得暴丑，喜欢同一款车的人又会选择不同的颜色，就跟厨师吵菜一样，吵出来的菜不可能符合每个人的胃口，这就滋生出来很多人买车，对外观这个东西定义都不同，车一买回来，把颜色改下，这家加装，那里贴点东西，轮毂改改，改成自己满意的那种，有些喜欢追求个性，车子改的几乎不能入眼。

我个人觉得买车别人的意见只是参考，如果你听别人的意见买辆车，你绝对后悔，因为你买的是一辆别人喜欢的车，当然别人推荐的自然有长处，但不一定适合自己。比如美国，日本，德国喜欢车的造型都不一样的，一辆汽车的外观设计是要考虑风阻系数和内部空间的，有时候设计师会考虑一些东西在外观上会妥协，所以导致有些车型空间很大，外观不好看，有些外观好看空间太小不实用。

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