普拉多在越野界到底是个什么地位?
推荐语:普拉多在越野界到底是个什么地位?:普拉多是很不错的越野车,为了越野买普拉多的人也很多,但是买这车只为了越野的很少很少。我认为买普拉多的人,大多数还不是真的:-越野界,普拉多,地位
普拉多是很不错的越野车,为了越野买普拉多的人也很多,但是买这车只为了越野的很少很少。我认为买普拉多的人,大多数还不是真的有钱人,应该算是富人中的穷人最最牛逼的选择了吧!
其他网友观点一代神车,目前无车超越,男人的终极梦想。
其他网友观点3500和4000还可以、2700就算了
其他网友观点硬派纯越野,
其他网友观点中东版2700车主,全时四驱,自己加了后差速锁,加了垫片换了285的MT轮胎,车身离地间隙从225MM提升到280MM,动力确实不怎么样,160匹马力,比不了很多2.0的自然吸气轿车,换了MT轮胎后,百公里加速15秒。当时落地是48万,改造了12万,差不多60这样。
从越野能力上说,比不了牧马人这种纯越野车,但是兼顾城市性能来说,还是很均衡。我也是越野爱好者,时不时会去野外浪一下,烂路没有一点问题,上野山,走没有路的路,都没有出过异常,即使是遇到交叉轴,锁好后锁一样能出的来(原装中东版没有电子限滑,过不了交叉轴的),陷过两次车,都是因为在泥地,泥太深,垫到底盘了,没办法,请了挖掘机拖出来——这种情况,乌尼莫克也得挂。
掉到坑里一次,也是请挖掘机强行拖出来,破了一只轮胎,但是经过检查,车身,底盘没有一点毛病。虽然标称涉水深度70公分,但是冲过1米2的水坑,一样没问题过了(没有装涉水喉)。
虽然动力孱弱,但是在极限越野的时候,挂上低速四驱,扭矩放大2.3倍,动力已经不是短板。
被集装箱车侧面撞击过一次,换了个门,车上人屁事没有,撞完之后一样自己开到修理厂,没有一处漏水漏油。
现在十万公里了,除了车祸之外,只换过一根后安全带收紧器(被儿童拉的太狠无法还原),别的地方没有修过一处,灯泡都没坏过,正常保养而已,维保成本极低(但是油耗高,14L百公里)。
综合来说,这是台我舍不得卖的车,虽然哪里都不是最强,但均衡性太好了,它是个让你放心的车,永远不担心长途穿越的时候它会出现故障,即使出现什么事故,到处都有廉价的配件立等可取。
其他网友观点这就要看你,怎么定义这个,越野界了。
只看,越野性能,深度越野。那普拉多,陆巡,不管改不改装,都啥也不是。那是牧马人,老卫士,老途乐y61,lc80,lc76的天下。
但如果综合来看,普拉多就非常的均衡,稳定,可靠,且越野性能也不差。而且是标杆。
所谓均衡,越野性能有,公路舒适性有,家用实用性有,长途穿越性能有,最基本的舒适性配置,可靠性稳定性,易维修,普拉多都有。
而不像牧马人,越野确实厉害,公路舒适性为0,实用性为0,可靠性较低,只是单纯的越野,大玩具,而已。
丰田在LC系列真的花了很多功夫去研究,如何做到尽量,均衡,实用。
其他网友观点越野性能推荐中东版霸道4000汽油,或柴油2800和3000
普拉多在越野界没有什么太特殊的地位,但是如果长途穿越和作为工具车,他无可替代。
其他网友观点它能把你从任何地方带回来
其他网友观点和奔驰大g,并驾。
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