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普拉多在越野界到底是个什么地位？

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推荐语：普拉多在越野界到底是个什么地位？:普拉多是很不错的越野车，为了越野买普拉多的人也很多，但是买这车只为了越野的很少很少。我认为买普拉多的人，大多数还不是真的:-越野界，普拉多，地位

优质回答：

普拉多是很不错的越野车，为了越野买普拉多的人也很多，但是买这车只为了越野的很少很少。我认为买普拉多的人，大多数还不是真的有钱人，应该算是富人中的穷人最最牛逼的选择了吧！

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一代神车，目前无车超越，男人的终极梦想。

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3500和4000还可以、2700就算了

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硬派纯越野，

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中东版2700车主，全时四驱，自己加了后差速锁，加了垫片换了285的MT轮胎，车身离地间隙从225MM提升到280MM，动力确实不怎么样，160匹马力，比不了很多2.0的自然吸气轿车，换了MT轮胎后，百公里加速15秒。当时落地是48万，改造了12万，差不多60这样。

从越野能力上说，比不了牧马人这种纯越野车，但是兼顾城市性能来说，还是很均衡。我也是越野爱好者，时不时会去野外浪一下，烂路没有一点问题，上野山，走没有路的路，都没有出过异常，即使是遇到交叉轴，锁好后锁一样能出的来（原装中东版没有电子限滑，过不了交叉轴的），陷过两次车，都是因为在泥地，泥太深，垫到底盘了，没办法，请了挖掘机拖出来——这种情况，乌尼莫克也得挂。

掉到坑里一次，也是请挖掘机强行拖出来，破了一只轮胎，但是经过检查，车身，底盘没有一点毛病。虽然标称涉水深度70公分，但是冲过1米2的水坑，一样没问题过了（没有装涉水喉）。

虽然动力孱弱，但是在极限越野的时候，挂上低速四驱，扭矩放大2.3倍，动力已经不是短板。

被集装箱车侧面撞击过一次，换了个门，车上人屁事没有，撞完之后一样自己开到修理厂，没有一处漏水漏油。

现在十万公里了，除了车祸之外，只换过一根后安全带收紧器（被儿童拉的太狠无法还原），别的地方没有修过一处，灯泡都没坏过，正常保养而已，维保成本极低（但是油耗高，14L百公里）。

综合来说，这是台我舍不得卖的车，虽然哪里都不是最强，但均衡性太好了，它是个让你放心的车，永远不担心长途穿越的时候它会出现故障，即使出现什么事故，到处都有廉价的配件立等可取。

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这就要看你，怎么定义这个，越野界了。

只看，越野性能，深度越野。那普拉多，陆巡，不管改不改装，都啥也不是。那是牧马人，老卫士，老途乐y61，lc80，lc76的天下。

但如果综合来看，普拉多就非常的均衡，稳定，可靠，且越野性能也不差。而且是标杆。

所谓均衡，越野性能有，公路舒适性有，家用实用性有，长途穿越性能有，最基本的舒适性配置，可靠性稳定性，易维修，普拉多都有。

而不像牧马人，越野确实厉害，公路舒适性为0，实用性为0，可靠性较低，只是单纯的越野，大玩具，而已。

丰田在LC系列真的花了很多功夫去研究，如何做到尽量，均衡，实用。

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越野性能推荐中东版霸道4000汽油，或柴油2800和3000

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普拉多在越野界没有什么太特殊的地位，但是如果长途穿越和作为工具车，他无可替代。

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它能把你从任何地方带回来

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和奔驰大g，并驾。

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