入门合资车我现在看了英朗和K3，这两个哪一个更值得入手呀？
推荐语：入门合资车我现在看了英朗和K3，这两个哪一个更值得入手呀？:两款车都是A级紧凑车型，首先我们先来看一车车身参数，英朗的长宽高为4609*1798*1464轴距为2640；新K3的车:-英朗，合资车，k3，入门
两款车都是A级紧凑车型，首先我们先来看一车车身参数，英朗的长宽高为4609*1798*1464轴距为2640；新K3的车身尺寸为4660*1780*1450轴距为2700。从参数看一下英朗的高度和宽度是比K3领先了一点点，但是K3的在车身长度方面则比英朗长了50多mm,轴距也是多了40mm。要知道紧凑级别的车最在意的就是空间了，而K3明显能给人提供更加宽敞的乘坐空间。在动力方面全新的英朗现在有两款动力可选，一个是代号为L2B最大141扭矩和113P马力的1.5L自然吸气4缸发动机（五菱宏光同款）。一个是综合最大230扭矩和163马力的1.3T三缸发动机加轻混动力系统。K3则用的是最大144扭矩和115匹马力的1.5L自然吸气和最大211扭矩和130P马力4缸1.4T涡轮增压发动机。
从基本参数上来看英朗的轻混系统因为加入了48V电机缘故参数看上去确实比较亮眼，但是实际体验还是很一般，看目前车友门的反映高速抖动问题依旧存在，而且从通用开始舍弃3缸机重新用上4缸机的动作来看未来不管是未来维修还是保养都有问题的；K3则用的是非
常成熟且上过“沃德”十佳榜单的1.4T和1.5L自然吸气发动机，1.4T的参数调价上更重于扭矩的释放，反映在车上就是更快的加速能力。介于题主的问题来看应该主要看的是两款车的1.5L车型，看参数K3能强一点但整体差距不大。但是K3是全铝材质而英朗是铸铁的，在轻量化，散热和耐久性上都是K3的更胜一筹。外观上英朗属实平庸这么些年来也没有大的换代，还是别克
家族化样式的进气格栅加上车标两边对称的镀铬装饰条，前脸整体呈较圆润的造型，平平无奇的大灯样式和护杠造型让人感觉有些视觉疲劳。全新的K3在经过换代后用上了家族式的
虎啸直瀑样式的设计非常具有战斗力，更加修长的车灯尺寸与进气格栅相连接让整个车身前脸充满了运动范儿，而侧面也没有丢失K3原来的典雅气质，整体造型上还是非常讨人喜欢的。价格上两款车现在都有比价大的优惠，但配置上还是K3也更富一点，价格基本相同的
K3的1.5L最低配车型都要比英朗1.5L高配丰富一点，像自动空调、电子手刹、后视镜折叠、大尺寸等，而且K3还有主动安全配置可以选。所以不管是配置、空间、外观K3明显都要更胜一筹。
其他网友观点楼上的大哥已经分析的很专业了我再来补充一些，入门车型价格英朗确实有一点优势。但有一个问题就是它的做工和变速箱了，虽然说英朗用的是6AT的变速箱，但这个变速箱的口碑可真是臭名昭著啊抖动、顿挫、异响好多修理厂都靠这个变速箱活着呢，油耗还高。
有一说一现代的变速箱质量还是值得肯定的，要知道现代的摩比斯可是养活了一众国产的厂商们。虽说K3由原来的6AT换成了CVT但油耗变现是真的低百公里不到6个，咱花这个钱买车不就图一实惠呗。还有就是英朗的内饰做工大塑料就不说了，缝隙还特别大时间一长过颠簸路面的时候就有异响了，要是想省心省油还是选K3吧。
其他网友观点没啥钱不懂车又死爱面子的人太多了。
其他网友观点k3
其他网友观点英朗
其他网友观点兄弟听我的选K3吧。我和我朋友前段时间一起买的车他就是英朗我选的K3，我当时买K3是想着合资车外形也好看，现在和我朋友英朗一比还是觉得K3良心啊。他那个车我开过几次内饰老旧，全是塑料，油耗还高关键是它真的会抖虽然感觉不太明显可这可是新车啊，这要是以后可不得完蛋了。
我买的K3是智享互联版内饰比英朗精致多了而且还有液晶仪表、智能中控、无钥匙进入、远程启动、后排出风、座椅放倒等等比他的车配置多太多了价格也差距不大，而且我现在还在磨合期百公里油耗才5个多点。
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